रबर स्पीड बंप यूनिट स्क्वायर और आवासीय क्वार्टर जैसी जगहों पर आम हैं, और जमीन से लगभग 5 सेमी ऊपर हैं। वे आम तौर पर आवरण विस्तार शिकंजा, पीले और काले, नेत्रहीन स्पष्ट, कम कीमत, लेकिन कम सेवा जीवन के साथ जमीन पर तय किए जाते हैं, अक्सर दिखाई देते हैं रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट को स्क्रू से अलग करने के बाद, लंबे स्क्रू उजागर होते हैं, जिससे कार के टायर को नुकसान होने की संभावना होती है। इसे बदलते समय, नई स्पीड रिडक्शन बेल्ट को जमीन पर तय करने से पहले जमीन की मरम्मत की जानी चाहिए।
कंक्रीट संरचना गति कम करने वाली बेल्ट गांव के चौराहों पर आम हैं, और निर्माण लागत अधिक नहीं है, लेकिन गति कम करने वाली बेल्ट में उच्च उभार हैं, सड़क की सतह के रंग के समान हैं, और दृष्टिगत रूप से महत्वपूर्ण नहीं हैं। उन्होंने तत्काल आपातकालीन ब्रेक लगाने के लिए प्रेरित किया, जिससे गंभीर धक्कों का सामना करना पड़ा और यहां तक कि वाहन चेसिस से भी टकराया।
रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट निर्माता कास्ट स्टील स्पीड रिडक्शन बेल्ट पेश करते हैं, जिनका उपयोग आमतौर पर हाई-स्पीड चौराहों, राजमार्ग टोल स्टेशनों, गैस स्टेशनों और अन्य स्थानों पर किया जाता है। इस तरह की स्पीड रिडक्शन बेल्ट की सर्विस लाइफ रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट से बेहतर होती है, लेकिन रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट की तुलना में इनकी कीमत बहुत अधिक होती है।
सिरेमिक टाइलों पर डॉट जैसे स्पीड बम्प आमतौर पर शहर के चारों ओर राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर उपयोग किए जाते हैं। इस तरह के स्पीड बम्प सड़क से थोड़े ऊंचे होते हैं और टुकड़ों में दिखाई देते हैं। आम तौर पर, वे ग्लास बीड प्राइमर और पेट्रोलियम राल हॉट-मेल्ट पेंट से बने होते हैं। यह सुंदर, पहनने के लिए प्रतिरोधी और रात में दिखाई देने वाला होता है। इस पर चलने वाले वाहन में कंपन होता है और चालक को धीमा करने के लिए याद दिलाने के लिए चहकने की आवाज़ निकलती है।
पोस्ट करने का समय: मई-30-2023
